Фильтры и системы очистки воды - ЦВТ
Тел.: (495) 952-12-41
E-mail:

Skype: ЦВТ
Наши услуги Каталог продукции Подбор бытовых фильтров Подбор коммерческих и промышленных фильтров
Главная
О компании
Для дилеров
Промышленный раздел
Бытовые системы
Каталог продукции
Предварительные фильтры
Фильтры защиты насосов
Картриджные фильтры
Засыпные фильтры
Аэрационные комплекты
Мембранные системы
Компактные умягчители
Ультрафиолетовые стерилизаторы
Комплектующие изделия
New! Запорная арматура
Фильтрующие материалы и реагенты
Системы дозирования
Универсальные фильтры Акватроник
Очистка стоков
New! Шарикоочистка труб
New! Промывка труб
New! Дезинфекция воды
без хлора
New! Очистка почвы и воды от нефтепродуктов
Цены
Представительства
База знаний
Контакты
Реализованные проекты
Дисковая фильтрация механических примесей

Принцип работы

3-ходовая система управления.

Базовый клапан управляется селектором, включаемым вручную, электрически или давлением. Селектор:

  1. Передает давление линии (до клапана) или давление от внешнего источника в управляющую камеру. Это давление перемещает диафрагму из верхнего в положения в положение "закрыто".
  2. Открывает клапан, сбрасывая давление из управляющей камеры. Давление в линии толкает диафрагму вверх, открывая полный, без помех проход для жидкости.
  3. Перекрывает все входы и выходы в управляющую камеру, поддерживая проход в фиксированном положении. Такого положения нет у кранов типа "Открыть / Закрыть", но оно необходимо для регулирующих моделей.


2-ходовая система управления.

Управляющая система включает в себя 2 ограничителя:

а. Постоянный ограничитель со стороны подачи давления в систему управления (калиброванная шайба или игольчатый кран)

b. Перекрывающее устройство (кран, реле, соленоид) или пилотный регулятор с проходным сечением больше, чем у ограничителя "а", со стороны сброса давления из системы управления. Степень открытия базового клапана определяется пилотным регулятором "b" следующим образом:

  1. 1. Когда пилотный регулятор закрыт, сброс воды из управляющей камеры невозможен. Давление в трубопроводе попадает в управляющую камеру через ограничитель "а" и закрывает клапан.
  2. 2. Когда пилотный регулятор полностью открыт, давление из управляющей камеры сбрасывается в трубопровод за клапаном. Клапан открывается, давление в управляющей камере почти такое же, как в трубопроводе после клапана.
  3. 3. Пилотный регулятор "b" работает в дросселирующем режиме. При этом расход воды через него равен расходу через ограничитель "а". В управляющей камере поддерживается постоянное количество воды, диафрагма базового клапана находится в фиксированной позиции.